俗称为“”的电动自行车，近年逐步在各大城市中普及，为城市居民的短途交通提供便利。然而，电动自行车也因为存在一些安全隐患，包括改装超速、PG电子登录违反交通法规、电池短路引起火灾等，不断引来外界的热议与关注。

　　11月1日起，电动自行车“新规”正式实施。根据四部门联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》显示，11月1日起，不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不得生产、销售、进口。11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车，公安交管部门不予办理登记上牌。

　　这意味着，“新规”落地后，一些不合规的以及使用一定年份的电动自行车要被淘汰，消费者为了能更好地使用电动自行车，避免风险，也需要尽快购买或者更换合规的、有品牌的、有质量保障的电动自行车。业内人士指出，如今购买电动自行车，除了线下门店，线上电商也越来越便捷，像京东在双11不仅上线以旧换新国补专区，并且提供送车上门、回收旧车等服务，大大满足了消费者“换新”需求。

　　“过马路时，突然一辆电动自行车在面前经过，被吓到了”“小区外的停车棚停了不少电动自行车，有些看起来都挺旧的，不知道充电是否安全”“有些电动自行车改装了，跑起来比私家车还要快”“家里电动自行车用了5年，想换但不知道旧车如何处理”……在日常生活中，我们不时会听到消费者对电动自行车的“吐槽”。

　　有关部门公布的数据显示，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，几乎达到平均每个家庭拥有一辆电动自行车。但是，一些以增加续航里程、提高行驶速度为主要目的的电动自行车非法改装屡禁不止，并导致了电动自行车交通事故在一些城市中有所增长。

　　随着“新规”落地，中消协也发出消费提醒：购买电动自行车时，应选择信誉良好、证照齐全的正规商家，避免购买“三无”产品，优先选择知名品牌，这些品牌通常有更严格的质量控制和更完善的售后服务。还要注意确保所购电动自行车具有国家强制性产品认证（CCC认证）标志和整车合格证。近日，关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告发布，对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。

　　另外，针对电池的安全问题，中消协强调，电池是电动自行车的动力源，应关注电池的种类（一般为铅酸蓄电池或锂离子蓄电池）、容量和电压等指标。不要购买改装、拼装的电动自行车，更不要委托他人进行改装。这些车辆可能存在安全隐患且不受法律保护。购买时记得索要发票和凭证，以便日后维修、维权。

　　一般而言，电动自行车的使用寿命在5~10年之间，如果超过这个期限，电动自行车的各项性能会明显下降，存在安全隐患。近年来，对于电动自行车的使用年限和报废标准，各地陆续出台相关管理规定。其中，2020年7月起实施的《浙江省电动自行车管理条例》明确，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。

　　事实上，作为电动自行车的用户，谁愿意把不合规、有安全隐患的电动自行车天天放在“身边”？为响应国家以旧换新号召以及消费市场的诉求，今年下半年，多个城市陆续“落地”电动自行车的以旧换新。9月底，广州正式推出电动自行车以旧换新活动，根据活动规则，如报废已上牌的旧电动自行车，购买1500元以上的新电动自行车直接补贴500元，还支持线上购车。活动时间从即日起至2024年12月31日。

　　有了“国补”，不少消费者感觉“换车”轻松多了，购买意愿强烈。“也差不多该换了，如果换一台三千元左右的车的线元补贴还是挺有吸引力”。广州市民余先生说，家里电动自行车已经用了两三年，知道有这个政策后，就计划换新车。

　　从市场反馈看，不少市民都正在“趁着有补贴换新车”。广州市民王先生表示，“旧车安全性不够，坏了找不到零件维修，就趁着有补贴，换一台符合‘国标’的新车。”同时，最近京东线上购车就能享受补贴，再加上送车到家+回收旧车“一站式”服务解决了他要自己来回跑和处理旧车辆的烦恼。

　　据了解，今年双11期间，京东汽车联合广州市有关部门，共同开启电动自行车以旧换新国家补贴活动。在京东上，购买支持以旧换新的电动自行车不仅享受至高232元的折旧价，商品价格在1500元及以上还能申请500元政府补贴。这意味着，广州用户现在下单购买，叠加政府补贴可以最多省723元，还可享受上门旧车回收等服务。

　　广州市电动自行车行业协会执行会长兼秘书长、广东省电动车商会副秘书长黄焕杰表示，线上支持电动自行车的以旧换新能带来更多的便利。目前线上线下都能以旧换新电动自行车，包括京东能提供“一站式”的线上以旧换新、上门回收旧车等服务，都是广州的创新。他指出，从目前广州电动自行车保有量以及上牌量来看，广州在“以旧换新”上拥有很大的市场。相关部门的以旧换新政策，线上“一站式”服务等，核心都是将一部分旧车换掉，让消防隐患、安全隐患，以及改装带来的风险等问题得到进一步的改进和改善。

　　广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4千辆、每月上牌约10万辆的速度增长。

　　操作简单、驾驶便捷、价格实惠……近年来，我国两轮电动车销量不断增长。第三方机构数据显示，2017年至2021年，中国两轮电动车销量由3050万辆增长至4100万辆，年均复合增长率达到7.68%。到2022年我国电动两轮车销量约为6070万辆，同比增长22.0%。除了便民出行，电动自行车还有低碳减排的特点与优势，在“双碳”背景下，电动自行车产业有很大的发展潜力。

　　虽然2023年受地方新国标政策执行力度的影响，两轮电动车产量出现小幅下滑，销量增速放缓。不过，“新国标”政策的实施旨在规范电动自行车市场，推动行业的转型升级，尽管短期内对产量造成一定冲击，但从长远来看，有利于促进行业的健康可持续发展。

　　同样，今年11月开始实施的电动自行车“新规”，对市场而言，在过渡期会对市场造成影响，但这是短暂的。“相信各个品牌对产品影响速度还是比较快”，黄焕杰认为，随着标准的提高，电动自行车的合规性会越来越完善。并且行业合规化、政策不断完善，将带来进一步的市场增长空间。

　　据了解，除了推动线上电动自行车以旧换新，京东汽车还在廊坊、内蒙古、宿迁等地在行业中首次推出了电动自行车线上带牌销售服务，消费者足不出户，在家就能收到新车和合规的牌照。

　　截至目前，电动自行车行业领域已产生四家上市企业。整个电动自行车市场形成寡头初现、多头并进、激烈竞争、蓬勃发展的竞争格局。据了解，雅迪、新日、爱玛、小牛、九号电动车、台铃等主流品牌，目前都在京东等电商渠道销售，区别于线下，线上销售的电动自行车更重视智能化、多元化、品牌化。

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用